平均化生产的操作方法及物流

平均化生产的操作方法

　　上面我们明确了制作产品的必要条件———周期，那么实现平均化也就很容易了。

　　一般说克罗那有80万种式样，但是为了简便地说明平均化，现在我只把克罗那分成A、B、C、D、E五种。

　　这五种的必要数量（生产量）和生产周期见上表。

　　如果用一个简单公式表示生产周期那就是

　　生产周期＝一天的工作时间/一天的必要数量（个）

　　我经常看到弄错生产周期求法的生产线，所以这个公式必须引起大家注意。

　　错误的周期算法由现有的设备能力和工数来计算。也就是根据目前的设备能力、现有的工作人员计算一天能制作几个，从这些数据算出生产一个需要多少时间。

　　这个思考方法在丰田生产方式的思考方法中是完全错误的。从一天需要的必要数量算出正确的生产周期，除以人数，就能够用最小限度的人员从事作业。如果用现有的人去最大限度地工作，基本上都是能力过剩，会产生生产过剩的浪费。

物流

　　决定了如上所说的生产周期后，我们怎么实际进行流程操作呢？

　　如果从A到E，各自用各自的专有生产线，那么就像图中所示的那样，A生产线每两分钟传送一辆车，E生产线上每16分钟可以组装好一辆车。

　　如果要是把这5个专用生产线组合在一起的话，就应该是图示下方的那条直线的流程。实际上丰田的组合生产线就是这样，即使是看起来同样的克罗那，也是色泽各异，有两个门的或者四个门的、左右方向盘的也都混杂放在一个生产线上。

　　这样就不仅实现了数量上，也实现了种类上的平均化。同时也保证了与此相关的前面工序的平均化。

　　也就是说，反过来考虑，图上专用的生产线A～E或许是部件工序，或许是装配工序，各自都有专属工作，也能够进行平均化的工作。